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By Akin since 2002
A través de Mi propio blog, con casino y furcias me encuentro esta maravillosa noticia:

El 66% de los radares están situados en puntos con mínima o nula siniestralidad - Cadena SER
La Dirección General de Tráfico ha publicado el mapa de puntos negros en las carreteras españolas y, hechas las comprobaciones, los radares no están situados donde existen puntos negros.

Según la DGT, un punto negro es aquel emplazamiento perteneciente a una calzada de una red de carreteras en el que durante un año natural se hayan detectado tres o más accidentes con víctimas mortales. Así, si se comparan los dos mapas oficiales, el de radares fijos y el de puntos negros, la conclusión es palmaria: alrededor del 66% de los radares está situados en zonas que no son puntos negros.


Pero el problema es el carnet por puntos, o lo mejor es sacar minusválidos a las calles para que hablen con los borrachos...

Ahora hago 135 kms diarios, Santiago-Coruña-Santiago, por carretera, y lo cierto es que donde suele haber accidentes no hay radares, y en cambio sí los hay en lugares poco o nada peligrosos pero limitados a 50 y donde la gente le suele pisar un poco de más (entre otras cosas, la limitación en un par de puntos no tiene sentido)

Deprimente.
16:37 del 2007-06-10 # 8 Comentarios

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Comentarios

1
De: BLAGDAROS Fecha: 2007-06-10 17:17

Lo que nos queda por saber es si esos puntos son de mínima siniestralidad porque hay radares o no.

Pero bueno, es lo que tu dices. Al final la gente decelera al llegar al radar y luego vuelve a pisarle, así que los radares no veo yo que sirvan de gran cosa.



2
De: Akin Fecha: 2007-06-10 17:23

Dónde los suelen poner en mi trayecto, no son de mínima siniestralidad por tener radares, son rectas con buena visibilida, sin apenas cruces. Están en esos dos puntos (los más comunes) igual una vez cada 10 días, y jamás he visto un accidente allí. Cerca de mi curre hay un dos puntos negros (aunque no sé si reconocido como tal) en la entrada de Coruña, jamás he visto un rádar allí.

A veces me desespera.



3
De: jose Fecha: 2007-06-10 17:46

no me aclaro con ese porcentaje.

el 66% de radares están colocados en sitios que no son puntos negros.

¿eso quiere decir que los puntos negros están cubiertos con el 33% de los radares y por tanto el 66% que "sobra" está en otras zonas? ¿o que hay un 66% de puntos negros sin cubrir? ¿cuántos puntos negros hay y cuántos radares son el 34% del total?



4
De: Akin Fecha: 2007-06-10 17:55

No lo aclara la noticia.

Hay un montón de puntos negros sin cubrir, eso seguro.

Y de los radares disponibles, sólo un tercio cubren puntos negros, el otro están en otros lugares.

El dato que falta es el porcentaje de puntos negros sin cubrir, que me da que será muy alto.



5
De: Níniel Fecha: 2007-06-11 10:22

Bueno, ya había oído yo esa noticia y sigo sin encontrarle relevancia. La relación velocidad-accidentalidad es un hecho, evidentemente, pero los llamados puntos negros no pasan de ser una estadística: donde ha habido 3 o más accidentes.

Pero, ¿por qué están causados estos accidentes? ¿Es la velocidad la mayor causa de accidentalidad en los puntos negros? Por lo que yo sé, los puntos negros obedecen muchas veces a un mal trazado de la vía en cuestión, a una deficiente señalización, o a un mal estado del firme. Para esto, los radares no sirven, y mucho menos los móviles.

La noticia es muy alarmista, pero le falta mucho más análisis...



6
De: Akin Fecha: 2007-06-11 11:18

Te puedo decir que en los dos puntos negros a los que me refiero yo, en un caso es por mal trazado, y en otro casi siempre por exceso de velocidad.

Pero sí, falta mucho análisis en la noticia.



7
De: Alba y Alvaro Fecha: 2007-06-11 15:52

Manda huevos. Con lo poco que cuesta hacer las cosas bien...

Un saludo



8
De: DGM Fecha: 2007-06-25 12:24

"en cambio sí los hay en lugares poco o nada peligrosos pero limitados a 50"

Esto último se llama afán recaudatorio. Y no deja de ser impresentable.



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